((Traduction automatisée par Reuters à l'aide de l'apprentissage automatique et de l'IA générative, veuillez vous référer à l'avertissement suivant: https://bit.ly/rtrsauto))
(Pas de commentaire immédiat de la part des sponsors, plus de détails dans la lettre des compagnies aériennes et autres aux paragraphes 4 à 12) par David Shepardson
Des groupes représentant les principales compagnies aériennes, sociétés de voyage et aéroports américains ont exhorté lundi le Sénat à rejeter un projet de loi qui limiterait la capacité de l'Administration de la sécurité des transports à utiliser des logiciels de reconnaissance faciale aux points de contrôle de sécurité.
La commission sénatoriale du commerce doit examiner mercredi un projet de loi bipartisan visant à protéger la possibilité pour les Américains de se soustraire aux contrôles de reconnaissance faciale de la TSA dans les aéroports et à empêcher l'utilisation abusive des données relatives aux passagers.
Airlines for America, qui représente American Airlines
AAL.O , United Airlines UAL.O , Delta Air Lines DAL.N , Southwest Airlines LUV.N et d'autres, ainsi que U.S. Travel et deux groupes d'aéroports, se sont opposés au projet de loi dans une lettre consultée par Reuters, déclarant qu'il pourrait "augmenter considérablement les temps d'attente en ralentissant la vérification de l'identité à chaque point de contrôle de sécurité de l'aéroport."
Le sénateur démocrate Jeff Merkley et le républicain John Kennedy, deux des auteurs du projet de loi, n'ont pas répondu immédiatement à une demande de commentaire.
"La TSA soumet d'innombrables Américains respectueux de la loi à des contrôles de reconnaissance faciale excessifs lorsqu'ils voyagent, portant atteinte à la vie privée des passagers sans même leur indiquer clairement qu'ils peuvent se soustraire à ces contrôles", a déclaré John Kennedy en mai.
Jeff Merkley a déclaré en mai: "Les gens ne veulent pas d'un État national de surveillance, mais c'est exactement ce à quoi nous mène l'expansion incontrôlée de la technologie de reconnaissance faciale de la TSA."
Le projet de loi limiterait les pouvoirs actuels de la TSA en matière d'utilisation de la biométrie et de la technologie de reconnaissance faciale. La TSA serait tenue d'offrir aux passagers la possibilité de faire vérifier leur identité sans recourir à la reconnaissance faciale et d'interdire à la TSA de soumettre les voyageurs qui choisissent de ne pas faire scanner leur visage à un traitement discriminatoire ou à des conditions de contrôle moins favorables.
"Restreindre l'utilisation de la biométrie par la TSA est un pas en arrière pour notre sécurité nationale", ont déclaré les compagnies aériennes et d'autres, ajoutant que cela "empêcherait la TSA de réaliser des économies de personnel grâce à l'automatisation de la technologie en exigeant des interactions avec des agents - forçant 75 % du budget de la TSA à rester lié au personnel plutôt qu'à l'investissement dans la technologie."
Les compagnies aériennes ont également déclaré que cela pourrait entraver l'innovation dans le système de l'aviation, comme les portes électroniques automatisées et le TSA PreCheck Touchless ID, et "créer un environnement accablant et chaotique à chaque contrôle de sécurité dans les aéroports."
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